●Latar belakang bisnis
Barang yang diangkut kali ini tidak berbahayabarang diaktifkan karbon, dan negara tujuan adalahJepang.
Perlu transshipment dalam negeri, mencakup beberapa provinsi, dan kemudian barang dimuat di Shenzhen.Pada saat yang sama, biaya transportasi dikontrol secara ketat dan waktu pengoperasiannya ketat.
Area perdagangan yang dioperasikan oleh pelanggan sebagian besar adalah orang Jepang, dan perusahaan kami adalah pengirim barang yang ditunjuk pelanggan ini di Tiongkok.Setelah sepenuhnya memahami kebutuhan pelanggan, perusahaan kami dengan cepat merumuskan rencana layanan logistik khusus dalam satu hari, yang diakui dan dihargai oleh pelanggan.
●Kesulitan Bisnis dan Solusinya
1.Kesulitan bisnis
Setelah karbon aktif dikemas secara sederhana, akan dikirim melalui truk melintasi beberapa provinsi, dengan rentang geografis yang luas dan waktu yang lama di luar kendali.Setelah sampai di Shenzhen, barang harus dibongkar terlebih dahulu baru kemudian memuat kontainernya.Biasanya trailer diatur untuk dimuat di pabrik, tetapi barang lintas provinsi perlu dibongkar dan dimuat dalam kontainer, kemudian dikirim ke dermaga, diumumkan dan dikirim.
Tidak boleh ada kesalahan dalam keseluruhan proses transportasi, dan perlu adanya koordinasi semua pihak untuk bekerja sama mencegah terjadinya masalah sebelum terjadi.
2.Ssolusi
1)Pertama, kami mengirimkan tim khusus yang bertanggung jawab atas pengangkutan barang berbahaya dan barang kimia tidak berbahaya untuk membantu pelanggan dalam menangani semua jenis dokumen pengangkutan barang kimia tidak berbahaya dan mengemasnya.Pada saat yang sama, personel layanan darat dikirim untuk menindaklanjuti kemajuan transportasi dan memberikan umpan balik informasi yang relevan secara real time.
2)Alur operasi yang relevan adalah sebagai berikut:
①Konfirmasikan laporan terkait yang tidak berbahaya
Ekspor sebagai barang tidak berbahaya:MSDS, Sertifikasi Pengangkutan Barang Kimia yang Aman, Laporan pengujian N.4Dansurat jaminan tidak berbahaya.
Biasanya KELAS barang berbahaya, nomor PBB dan kategori pengepakan produk kimia tersebut dapat dilihat pada angka 14 informasi pengangkutan MSDS.Berdasarkan MSDS yang diberikan oleh pabrik, dipastikan bahwa arang aktif tidak berbahaya.
Setelah dipastikan tidak berbahaya, perlu juga dikeluarkan laporan penilaian angkutan kargo yang dikeluarkan oleh organisasi yang berwenang untuk memastikan apakah cocok untuk angkutan laut atau angkutan udara.
Dalam angkutan barang internasional, produk arang yang terbakar secara spontan semuanya merupakan arang yang dikecualikan berdasarkan peraturan khusus 925. Ketentuan khusus 925: Produk karbon dapat diangkut sebagai barang biasa selama produk tersebut lulus uji 33.3.1.6 N.4 Rekomendasi PBB tentang Pengangkutan Barang Berbahaya-Manual Pengujian dan Standar dan tidak menunjukkan risiko pemanasan sendiri.Oleh karena itu, ekspor karbon aktif juga perlu diuji N.4, dan diterbitkan laporan pengujian N.4.
Tim khusus perusahaan kami telah menangani Laporan Penilaian Transportasi Laut dan Laporan Uji N.4.
②Tempat pemesanan
Mengkonfirmasi informasi komisi pemesanan: penerima barang dan pengirim, pelabuhan ekspor dan impor, nama produk, UN NO, KODE HS, berat kotor, jumlah barang, tanggal pra-alokasi volume, dll.
③Deklarasi bea cukai
Ⅰ.Setelah memuat, konfirmasikan resi gudang dan komunikasikan waktu pengepakan;
Ⅱ.Serahkan materi asli pernyataan tidak berbahaya ke petugas bea cukai untuk ditinjau, dan serahkan tepat waktu ke petugas operator untuk mengatur trailer.
Ⅲ.Setelah menerbitkan rencana masuk pelabuhan, serahkan materi pemberitahuan pabean kepada perantara pabean untuk pemberitahuan pabean.
④Sedang mengemas
Ⅰ.Lakukan pengepakan dan dukungan yang baik pada saat yang bersamaan;
Ⅱ.Ikuti dengan ketat persyaratan lokasi dan bekerja dengan aman;
Ⅲ.Untuk kotak kosong, setengah kotak dan kotak penuh, satu foto harus disediakan untuk konfirmasi pelanggan;
Ⅳ.Rakit port sesuai dengan rencana masuk port.
⑤Konfirmasi Bill of Lading
Konfirmasi satu kali selesai, mengurangi biaya komunikasi pelanggan.
●penghindaran risiko
1.Perhatian harus diberikan pada pola ban trailer yang jelas, mobil harus memenuhi persyaratan pengangkutan barang tidak berbahaya, dan kotak harus diangkat untuk memastikan kotak bersih dan rapi, sehingga mengurangi risiko muatan. polusi.
2.Pengemudi dan pengawal harus berpakaian sesuai persyaratan untuk memasuki pabrik.Foto harus dikonfirmasi sebelum dikemas dan disegel.
3.Dalam kondisi pengendalian biaya yang ketat, node proses perlu dikontrol secara ketat, mengajukan periode bebas penyimpanan dan periode bebas counter terlebih dahulu, dan menghindari biaya penyimpanan, biaya parkir, dan biaya penanganan kontainer yang tidak perlu.
●evaluasi pelanggan
Pelanggan sangat puas dengan layanan transportasi barang terkait yang disediakan oleh perusahaan kami.
Dalam kerja sama ini, tim bisnis tidak hanya membantu pelanggan menyelesaikan masalah transportasi, bea cukai, bongkar muat, tetapi juga mengendalikan biaya secara efektif.
Pakar logistik masalah perdagangan luar negeri
