Pada bulan Juli 2022, Duta Besar Kazakhstan untuk Tiongkok Shahrat Nureshev mengatakan pada Forum Perdamaian Dunia ke-11 bahwa Tiongkok dan Kazakhstan berencana membangun jalur kereta api lintas batas ketiga, dan menjaga komunikasi yang erat mengenai hal-hal terkait, namun tidak mengungkapkan informasi lebih lanjut.
Terakhir, pada konferensi pers yang diadakan pada tanggal 29 Oktober, Shahrat Nureshev mengkonfirmasi pelabuhan kereta api ketiga antara Tiongkok dan Kazakhstan: lokasi spesifik di Tiongkok adalah pelabuhan Baktu di Tacheng, Xinjiang, dan Kazakhstan adalah daerah perbatasan antara Abai dan Tiongkok.
Tidak mengherankan jika pelabuhan keluar dipilih di Baktu, bahkan bisa dikatakan “diharapkan secara luas”.
Pelabuhan Baktu memiliki sejarah perdagangan lebih dari 200 tahun, milik Tacheng, Daerah Otonomi Uygur Xinjiang, tidak jauh dari Urumqi.
Pelabuhan menyebar ke 8 negara bagian dan 10 kota industri di Rusia dan Kazakhstan, semuanya merupakan kota berkembang dengan penekanan pada pembangunan di Rusia dan Kazakhstan.Karena kondisi perdagangannya yang unggul, Pelabuhan Baktu telah menjadi jalur penting yang menghubungkan Tiongkok, Rusia, dan Asia Tengah, dan pernah dikenal sebagai "Koridor Perdagangan Asia Tengah".
Pada tahun 1992, Tacheng disetujui sebagai kota terbuka lebih lanjut di sepanjang perbatasan, dan diberi berbagai kebijakan preferensial, dan Pelabuhan Baktu mengantarkan angin musim semi.Pada tahun 1994, Pelabuhan Baktu, bersama dengan Pelabuhan Horgos di Pelabuhan Alashankou, terdaftar sebagai "pelabuhan kelas satu" untuk pembukaan Xinjiang ke dunia luar, dan sejak itu memasuki tahap pengembangan baru.
Sejak dibukanya kereta Tiongkok-Eropa, kereta ini telah menikmati reputasi terkenal di dunia dengan Alashankou dan Horgos sebagai pelabuhan keluar utama kereta api tersebut.Sebagai perbandingan, Baktu jauh lebih sederhana.Namun Pelabuhan Baktu telah memainkan peran penting dalam transportasi udara Tiongkok-Eropa.Sepanjang Januari hingga September tahun ini, terdapat 22.880 kendaraan yang masuk dan keluar Pelabuhan Baktu, dengan volume muatan impor dan ekspor sebesar 227.600 ton serta nilai impor dan ekspor sebesar 1,425 miliar dollar AS.Dua bulan lalu, Pelabuhan Baktu baru membuka bisnis e-commerce lintas batas.Hingga saat ini, stasiun inspeksi perbatasan masuk-keluar telah membersihkan dan mengekspor 44.513 ton barang perdagangan e-commerce lintas batas, dengan total 107 juta yuan.Hal ini menunjukkan potensi transportasi Pelabuhan Baktu.
Di sisi Kazakhstan, Abai berasal dari Kazakhstan Timur dan dinamai menurut Abai Kunanbaev, seorang penyair hebat di Kazakhstan.Pada tanggal 8 Juni 2022, keputusan tentang pembentukan negara baru yang diumumkan oleh Presiden Kazakh Tokayev mulai berlaku.Prefektur Abai, bersama dengan Jett Suzhou dan Houlle Taozhou, secara resmi muncul di peta administratif Kazakhstan.
Abai berbatasan dengan Rusia dan Tiongkok, dan banyak jalur utama penting melewati sini.Kazakhstan bermaksud menjadikan Abai sebagai pusat logistik.
Transportasi antara Tiongkok dan Kazakhstan memberikan manfaat besar bagi kedua belah pihak, dan Kazakhstan sangat mementingkan hal tersebut.Sebelum pembangunan jalur kereta api ketiga antara Tiongkok dan Kazakhstan diajukan, Kazakhstan mengatakan bahwa mereka berencana untuk menginvestasikan 938,1 miliar tenge (sekitar 14,6 miliar RMB) pada tahun 2022 -2025 untuk memperluas jalur kereta api, guna meningkatkan kapasitas bea cukai secara signifikan. pelabuhan Dostec.Penentuan pelabuhan perbatasan kereta api ketiga memberi Kazakhstan lebih banyak ruang untuk ditampilkan dan juga akan membawa lebih banyak manfaat ekonomi
Waktu posting: 21 Februari-2023
